[英菲尼迪的qx60]英菲尼迪qx60，马自达cx-

1英菲尼迪QX60

你觉得贴着日系豪华这两个标签的车型销量好吗？ 是错的。 英菲尼迪是冷漠的存在。 英菲尼迪QX60上个月只卖了51辆。 首先英菲尼迪品牌影响力非常不足，很多车型卖得不太好，品牌LGOO被很多人称为“奇瑞王”。 英菲尼迪QX60销量下滑也可以说是该品牌在国内市场发展不佳的缩影。 要说这辆车本身，售价不到40万美元，内饰豪华也很高级，在材料上也和豪华品牌的标签相符。 但是这辆车的低配也没有四驱版。 想买这辆车的四驱版，全部完成落地需要50万左右的钱。

除此之外，英菲尼迪之前在央视315曝光过，质量问题众所周知，整车极高的零对比度，还有4S店的分布等，这些各种因素的叠加，也容易影响市场销售额。 花50万美元买了英菲尼迪，跳过BBA雷克萨斯和一批奢侈品牌选择QX60的人，应该是英菲尼迪的真爱之粉。

2马自达CX-8

马自达CX-8上个月销售了60台。 虽然与英菲尼迪“无法比较”，但这款中型日系SUV之所以不好，与英菲尼迪QX60的理由相同。 那是因为品牌力很普通。 如今马自达的存在感还不够，品牌大部分销售额的“面子”主要由马自达3支撑。 而且英菲尼迪好歹是个豪华品牌，马自达无论是服务，4s店的环境都无法与之相比，同时4s店的数量也比不上主流的日系品牌。 最重要的是马自达的品牌力无法支撑25.88万元的售价。 请注意销售价格。 马自达CX-8所在的20-30万级SUV市场可以说是“如云高手”，可以选择的东西太多了。

还有，购买中大型SUV的消费者非常重视乘坐舒适度，但这一点马自达CX-8不太顺利。 内饰不考究，和手机一样大小的屏幕，在配置方面也没有优势。 虽说车身尺寸的数据不错，但第二排的空间还不如国产紧凑型SUV，第三排的空间似乎是为宠物定制的。 花这么多钱买品牌力和空间都不够的车型，确实不值一提。 和英菲尼迪一样，买它的是真爱粉。

对厂家来说，一辆车的产品可以冷门，但如果不重视不想销量的“邪门”产品本身的定位定价消费者市场需求等，销量能达到0也是早晚的事。