快递物流公司哪个部门管理(有些快递公司客服形同虚设)

快递物流公司哪个部门管理，有些快递公司客服形同虚设？

这几天正是包裹运输中转高峰，比11.11-11.15量还要大，11.11当天是下单购买高峰，这两天正好都发出来了，各个中转站，派送网点很难消化，我这边的网点晚上10点还在派送！作为各个快递客服来讲，你投诉催件她们能做的只能是敷衍你，你骂她她还不能骂你，只能挂掉电话后骂你真是傻逼！特殊时期投诉没用，快不了，很多客服电话可能是忙线打不进去也可能是就拒接了，建议大家先跟踪物流信息进展吧

这种情况可能会持续到月底！

最近如果出现包裹被签收但没收到，又联系不上派送员建议联系卖家让卖家联系快递，卖家都有发件网点客服QQ，可以第一时间让发件公司留言给派件公司处理！

如果还在途中，更新慢建议多等几天，途中车辆不可能因为你投诉个电话就快了，也有可能包裹到了网点来不及入库，催基本没用，不像平时时效异常催下有效果！

最近几天急件建议顺丰，顺丰一贯快，而且淘宝除了贵重商品店铺，生鲜店铺一般没合作顺丰，顺丰近期的包裹量明显少于三通一达等普通快递，速度基本正常！

道路运输管理处是干什么的？

根据《中华人民共和国道路运输条例》规定，各省道路运输管理局具体负责本省道路旅客运输、货物运输、搬运装卸、车辆维修、汽车驾驶员培训和运输服务的管理和监督检查工作。

具体包括：负责有关道路运输方针、政策、法规的贯彻实施；参与制定并实施道路运输发展战略和规划；负责道路旅客运输、货物运输、危险品运输、道路运输站（场）、机动车维修、机动车驾驶员培训、机动车综合性能检测、出租车客运、货物源头治超、城市公共交通、汽车租赁、物流市场等行业的管理；协调道路运输与其他运输方式之间的关系；负责道路运输服务质量的监督；参与制定和调整道路运输价格，并负责道路运输价格政策的实施与监督管理；组织协调交通战备、重大节假日的道路运输以及自然灾害、突发事件的道路运输等行政管理工作。扩展资料：《中华人民共和国道路运输条例》第一章第七条规定：国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

是公司赔还是揽件人陪？

一：网购快递物品损坏。 如果是网购东西的话，在签收之前一定要检查物品有无损坏，如果没有损坏你再签字，大家都知道快递公司的责任就是把物品送到您手里，您一旦签字的话就跟快递公司没有责任了，如果发现物品损坏这样就可以拒签，由商家追究快递公司责任，您在网上申请退款就可以了。 二：快递已签字后发现物品损坏。 现在很多情况一般都是先签字的，但是有不少时候，等签字完了，快递员工走了之后发现物品有损坏，这个时候一般快递公司都否认责任，您可以找商家，如果商家实在推辞责任的话，您可以给予差评的威胁，这样的话商家一般都会退钱的，因为对于网购来说商家的信誉非常的重要。 三：快递保价物品损坏。 保价运输是一种负责的运输方式，如果保价运输过程中出现损坏的话，行李、包裹每公斤13元；不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿损失100元；按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；个人托运的搬家货物、行李每10公斤最高赔偿30元。为了使价值在限额以上的运输物资发生损失能够按实际价值得到补偿，可办理保价运输，这样就能够在保价运输内得到相应的赔偿。 四：快递物品没有保价损坏。 对于没有保价的物品损坏的话一定保留证据，最好用相机拍照，拍照范围就是在刚拆开物品的时候，然后就是拒签或者向送货员要赔偿依据，如果物流快递公司不赔偿的话可以直接找工商部门，有证据的话会非常的有力，一定要有立场，不能妥协。 五：快递货物损坏。 如果自己有物品损坏的证据，而且物流快递公司拒绝赔偿的话，可以通过法律手段解决，直接找律师，提出诉讼，往往一般快递公司没在你诉讼的时候就解决了，如果快递物流公司不妥协的话，而且物品确实很贵重的话就可以告他们。

邮政局和中国邮政有什么区别？

现在国家邮政局极其各级地方邮政局和中国邮政集团公司极其各级地方公司有着根本性的区别。邮政局是政府机构，隶属于交通运输部。它的职能是代表国家制定国家邮政快递政策，监督管理国家邮政及快递行业企业遵守国家相关政策法规，对违规企业进行行政处罚。

邮政局工作人员是国家公务员。邮政局不会开展邮政快递等具体的业务而中国邮政集团公司是国有企业，它是依法注册的邮政快递及金融服务企业，按照国家相关政策法规在全国及世界各地建立分支机构或寻找合作伙伴，开展邮政快递及金融服务，它在业务上要接受邮政局的监督管理。现在中国邮政的员工已经不是公务员而是国有企业职工。

这样的机构还有很多，比如国家铁路局与中国铁路集团公司，国家民航局与国航等航空公司，中国人民银行与工商银行等商业银行，相互关系和邮政局与中国邮政的关系类似。

邮政局与中国邮政（包括上面说到的这些机构）在新中国成立后很长的时间里其实并不是现在这种关系，而是同一个机构，分别是邮电部、铁道部、民航局、中国人民银行等，当时我们国家实行计划经济，国家直接管理着经济领域的方方面面，这些机构既是政府部门也是国有企业，他们既制定政策也直接开展具体业务。

新中国成立后，1949年11月1日就成立了中央人民政府邮电部，1954年改为国家邮电部，当时电信技术还很落后，只有电报和有线电话，而且规模极小，所以邮政和电信业务是一个邮电部统一管理的。

1998年随着电信技术的快速发展，邮政和电信业务分开管理，成立国家邮政局，电信业务与电子工业部合并成立信息产业部。

计划经济时期实行的政企合一的管理体制就是既是裁判员也是运动员，在市场经济条件下越来越不适应发展的要求，国家先后对各行各业进行了政企分开的改革。

2007年经营性的中国邮政集团公司成立，而国家邮政局只负责政府职能，现在在业务上它不仅管理中国邮政，还监督管理顺丰、申通等各快递企业。从那以后邮政局和中国邮政成为两个机构，而且性质和职能都存在根本的差异。现在直接为广大消费者提供邮政、特快专递和邮政储蓄服务的是中国邮政。

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