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重货物流快递哪个便宜(大物件寄什么快递最划算)

时间:2023-06-02 作者:admin666ss 点击:17次

关于【重货物流快递哪个便宜】和【大物件寄什么快递最划算】的介绍到此就结束了,热烈欢迎大家留言讨论,我们会积极回复。感谢您的收藏与支持!

重货物流快递哪个便宜,大物件寄什么快递最划算?

大物件不寄快递最划算!理由我说一下。

快递是根据重量和体积计算运费的,大件重量大,算起来快递费肯定不便宜,上回寄的是被褥走的百世快递一共花费了60元。要想省钱还得是走物流公司,而且是当地小物流公司,比如有的地方会有张三物流,李四物流,这种肯定便宜,我每回走的是一个叫张*物流的,一个件10元,我这个件是个大箱子有个50多公斤,这要是走快递还不几百块钱。缺点就是得到当地的物流网点去自取,不过能省出这么多的钱就算自取也是很划算的,到了当地如果东西太大不方便弄得家里面你也可以整个货拉拉啥的,弄个三轮子过去拉回来也是很划算的。

总结就是快递是方便但就是太贵,物流便宜,尤其是小物流,但是不太方便,可以走小物流发到自己所在的地区,然后剩下的路程再想办法或是再花费一些费用弄回来,全程加起来也比走快递便宜,划算!

城市配送用什么车经济划算?

城市配送用车四种车型,如何选择按平均走货量以及是否限行决定。

严格限行货车的城市配送用车:轻客。

轻型客车的车身尺寸从5米到5.99有有很多选项,重要的是座椅能够按照需求选装并且保留客车定义;试想一台5.7米左右的六座或七座轻客,这样一台车的后备箱空间会非常的夸张,而客车允许载货的位置正是后备箱和车顶行李架。

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客车不限行可以正常在城市通勤,后备箱载货空间大且总质量与整备质量的差值也有六七百公斤,载货时不载客只拉货一般也不会超载,核心是能够合理合规的运载货物;当然载客汽车拉货不能以营运为目的,按规定拉一拉自己的经营的货物不产生运输费用还是没问题的。

不限行货车只少量拉轻货:盲窗面包车。

面包车的车身长度往往在4.5米以下,大多数在4米以内,这些车的尺寸小、整备质量轻、发动机排量也很小,所以这种货车是最节油的且没有之一;但是也因为尺寸小所以运力很差,车身结构保留了面包车的所有特征,没有大梁的底盘承载能力很一般,核载重量普遍在500kg左右。

盲窗只适合少量拉轻货,一般用在快递的大件配送领域;选择这种一定要对行业进行分析,没有八成的把握保证盈利则不要购车,因为货运面包车并不吃香,二手车的保值率是非常低的。

不限行货车需要拉重货:微卡。

微卡车有单排和双排两种,而且又分为非承载式和承载式两种,非承载有大梁能拉重货,承载式没大梁只能拉轻货,额定载重可以差两倍以上;城市配送轻货可以选择承载式微卡,比如荣光新卡之类的小车,核载重量只有几百公斤但是车身轻比较节油;拉重货则要选择如长安神骐以及福田驭菱等真正的货车,载货重量可以接近2吨,这是真正的入门级货车。

单排微卡适合个人货运运输,4.5吨以下的货车取消两证后只要有驾驶证即可从业,货运行业没有门槛了,所以能吃苦敢于创业的话可以选择微卡;团队作业可以考虑双排座加长型,一般从事贵重物品运输、搬家等行业用这种车比较划算。

最后一种:蓝牌最大的轻卡。

轻型卡车货箱可以增长到4米以上但车身总长度还得在6米以下,否则上不了蓝牌、C证也无法驾驶;这种车的尺寸对于普通C级驾驶员而言可能稍晚大一些,不过核载重量也是C证里最高的,如果拉货量很大需要高效率的话可以选择轻卡,不过轻卡基本是专业的运输车型了。

以上四种城市货运用车可以根据实际要求选择,如果是预计从事货运运输领域也可以考虑二手货车,因为取消双证后有大批人涌入这一行业,在白热化的竞争中是否能够真的当做职业从事有待观望,所以从业还是要慎重一些。

(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)

寄快递广州到云南什么快递便宜?

发佳吉快运重货1元/公斤,轻货240元/立方,需城区内送货另加50元。

发中铁快运不论轻重货按4.3元/公斤,江北辖区、江南辖区、龙丰辖区、桥西辖区、桥东辖区、河南岸镇辖区范围送货不再加钱。发德邦物流重货:1.5 元/公斤, 轻货:315 元/立方。

京东特快零担与特快重货区别?

特快零担指一个货物重量在1公斤-10公斤。特快重货指一个或者多个货物重量在10公斤以上。特快特快零担属于物流业务,而特快重货属于快递业务。从时效、送货方式的角度考虑,特快重货划算。从费用的角度考虑,特快零担划算。零担的定义:当一张货物运单托运的货物重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输。对于个人寄送大件来说,只有零星几件,一定是零担运输方式。

有些货物体积大但是重量轻,如:木椅、塑料制品、棉花、海绵等,这类货物一般称作泡货(或抛货)。当物流公司运送这类货物时,需要付出更多的体积空间,此时如果仍然按货物的实际重量来收费,那么是不够合理的。

因此就有了计费重量这个概念,取体积重量与实际重量两者的较大值作为计费重量。当货物体积折算的重量大于货物实际重量,称为泡货,一般按体积重量来计算;当货物体积折算的重量小于货物实际重量,将按实际重量来计算。体积重量的折算公式在行业内是不唯一的,各个企业可以自行制定。

标签: 物流 快递 重货

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