重货物流快递哪个便宜，大物件寄什么快递最划算？
大物件不寄快递最划算！理由我说一下。
快递是根据重量和体积计算运费的，大件重量大，算起来快递费肯定不便宜，上回寄的是被褥走的百世快递一共花费了60元。要想省钱还得是走物流公司，而且是当地小物流公司，比如有的地方会有张三物流，李四物流，这种肯定便宜，我每回走的是一个叫张*物流的，一个件10元，我这个件是个大箱子有个50多公斤，这要是走快递还不几百块钱。缺点就是得到当地的物流网点去自取，不过能省出这么多的钱就算自取也是很划算的，到了当地如果东西太大不方便弄得家里面你也可以整个货拉拉啥的，弄个三轮子过去拉回来也是很划算的。
总结就是快递是方便但就是太贵，物流便宜，尤其是小物流，但是不太方便，可以走小物流发到自己所在的地区，然后剩下的路程再想办法或是再花费一些费用弄回来，全程加起来也比走快递便宜，划算！
城市配送用什么车经济划算？
城市配送用车四种车型，如何选择按平均走货量以及是否限行决定。
严格限行货车的城市配送用车：轻客。
轻型客车的车身尺寸从5米到5.99有有很多选项，重要的是座椅能够按照需求选装并且保留客车定义；试想一台5.7米左右的六座或七座轻客，这样一台车的后备箱空间会非常的夸张，而客车允许载货的位置正是后备箱和车顶行李架。
客车不限行可以正常在城市通勤，后备箱载货空间大且总质量与整备质量的差值也有六七百公斤，载货时不载客只拉货一般也不会超载，核心是能够合理合规的运载货物；当然载客汽车拉货不能以营运为目的，按规定拉一拉自己的经营的货物不产生运输费用还是没问题的。
不限行货车只少量拉轻货：盲窗面包车。
面包车的车身长度往往在4.5米以下，大多数在4米以内，这些车的尺寸小、整备质量轻、发动机排量也很小，所以这种货车是最节油的且没有之一；但是也因为尺寸小所以运力很差，车身结构保留了面包车的所有特征，没有大梁的底盘承载能力很一般，核载重量普遍在500kg左右。
盲窗只适合少量拉轻货，一般用在快递的大件配送领域；选择这种一定要对行业进行分析，没有八成的把握保证盈利则不要购车，因为货运面包车并不吃香，二手车的保值率是非常低的。
不限行货车需要拉重货：微卡。
微卡车有单排和双排两种，而且又分为非承载式和承载式两种，非承载有大梁能拉重货，承载式没大梁只能拉轻货，额定载重可以差两倍以上；城市配送轻货可以选择承载式微卡，比如荣光新卡之类的小车，核载重量只有几百公斤但是车身轻比较节油；拉重货则要选择如长安神骐以及福田驭菱等真正的货车，载货重量可以接近2吨，这是真正的入门级货车。
单排微卡适合个人货运运输，4.5吨以下的货车取消两证后只要有驾驶证即可从业，货运行业没有门槛了，所以能吃苦敢于创业的话可以选择微卡；团队作业可以考虑双排座加长型，一般从事贵重物品运输、搬家等行业用这种车比较划算。
最后一种：蓝牌最大的轻卡。
轻型卡车货箱可以增长到4米以上但车身总长度还得在6米以下，否则上不了蓝牌、C证也无法驾驶；这种车的尺寸对于普通C级驾驶员而言可能稍晚大一些，不过核载重量也是C证里最高的，如果拉货量很大需要高效率的话可以选择轻卡，不过轻卡基本是专业的运输车型了。
以上四种城市货运用车可以根据实际要求选择，如果是预计从事货运运输领域也可以考虑二手货车，因为取消双证后有大批人涌入这一行业，在白热化的竞争中是否能够真的当做职业从事有待观望，所以从业还是要慎重一些。
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寄快递广州到云南什么快递便宜？
发佳吉快运重货1元/公斤，轻货240元/立方，需城区内送货另加50元。
发中铁快运不论轻重货按4.3元/公斤，江北辖区、江南辖区、龙丰辖区、桥西辖区、桥东辖区、河南岸镇辖区范围送货不再加钱。发德邦物流重货：1.5 元/公斤， 轻货：315 元/立方。
京东特快零担与特快重货区别？
特快零担指一个货物重量在1公斤-10公斤。特快重货指一个或者多个货物重量在10公斤以上。特快特快零担属于物流业务，而特快重货属于快递业务。从时效、送货方式的角度考虑，特快重货划算。从费用的角度考虑，特快零担划算。零担的定义：当一张货物运单托运的货物重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。对于个人寄送大件来说，只有零星几件，一定是零担运输方式。
有些货物体积大但是重量轻，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等，这类货物一般称作泡货（或抛货）。当物流公司运送这类货物时，需要付出更多的体积空间，此时如果仍然按货物的实际重量来收费，那么是不够合理的。
因此就有了计费重量这个概念，取体积重量与实际重量两者的较大值作为计费重量。当货物体积折算的重量大于货物实际重量，称为泡货，一般按体积重量来计算；当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。体积重量的折算公式在行业内是不唯一的，各个企业可以自行制定。
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