物流可以快递绿通吗(全国高速公路收费站年底将大幅减少)

物流可以快递绿通吗，全国高速公路收费站年底将大幅减少？

中央政府应下定决心将全国的高速公路免费通行。将有力拉动中国经济，产生的经济效益，比高速公路收费，产生的经济效益将是1+1大于2 。中国应改变传统的经济思维模式，维修和增长，高速公路里程由中央财政支付，这样才有利于国家良性循环，看短期吃亏，实则长期受益！利国利民！

强制四小时轮班是否合理？

四小时休息20分钟，就是一个笑话！我自己开了15年货车，现在改行做三方物流！

就算两个司机在一起，人都有疲惫的时候，累了，跑不动了，都会自己注意休息，自己的命最重要，不需要别人来指手画脚！另外正常早上5点接班，开到12点，另一个人也彻底休息好了，吃吃饭，再换换班，提前醒了还聊聊天！很正常，四个小时必须停车的话，夏天热，空调不开，另一个人也睡不醒！我一个人开车时都基本保持6个小时，再休息，晚上6～12点休息，后半夜0～4点开车(路上车少好跑)，4～8点睡觉，正所谓有钱难买天明觉！

现在时代不同了，砖家说的4小时休息，纯粹便于罚款，更何况路况不同，服务区距离不同！不可能卡点那么准确！更有很多服务区晚上根本进不去！

由于现在货物类型转变，现在应该关注的不是多久休息才能安全！由于快递货物变多，且快递时效卡的紧，时效罚款也重，很多快递司机为了不超时，经常疲劳驾驶！都是为了挣钱，实在不容易！路上疲劳驾驶造成事故的车辆，快递车辆已占主要部分！

所以：国家执法部门不应紧盯弱者！应该制定法律，将运输任务的平均时速和实现时效降下来！才能根本解决问题！如果你买了一个快递，今天早上送和明天早上给你，差别很大吗？其实每个人都无所谓的！但是快递公司为了增强竞争力，拿时效来比，才是最不尊重生命的！不要说，可以不拉快递！因为所有驾驶员都是为了生存，才会拿命去拼！

希望国家重视根源，解决根本问题！不要让罚款成为目的！

是油价高造成运输价格高的原因吗？

我们农民辛辛苦苦种的农产品，都希望能够卖出去卖个好价格。有的地方出现了滞销。我觉得应该从自身的方面找找原因。

第一，网络这么发达，你们那里有懂得网络销售的优秀的农村电商吗？

确实是现在的网络这么发达。有很多农村电商在上面销售农产品。虽然你看似简单。其实也不是随随便便一个人就能把它做好的。网络再发达。你没有懂得网络销售的人。你的产品还是卖不出去。

第二油价高，运输价格高。这也不是农产品滞销的原因。

如果别人喜欢你的农产品。就算是运费高一些。他也能接受。全国这么多农村电商，销售这么多的农产品。运输价格一样的高。那些大咖们不是照样卖的很好吗？

第三，农产品的质量是关键。农产品如果卖给你自己的话。你感觉会怎么样？如果你的农产品卖给你自己吃。你都能挑出毛病。那你最好也不要在网络里销售你的农产品。我们卖农产品最最起码要对得起自己。对得起自己的良心。

第四，你们那里的农产品送到快递方不方便？

有些地方可能一些特殊原因。不是因为东西不好，而是因为运不出去。所以说这个路况也是一方面的原因。

以上几点就是小虫总结的。农产品滞销的原因。当遇到问题的时候。从自己这个方面先找找原因。然后再去想办法。把它解决。

我是小虫，可能我说的还是不够好。不够全面。希望大家给出指导意见。谢谢大家。

一个人连续开车500公里以上是一种怎样的体验？

很轻松吧，最多曾经连续开过1500公里。

我是经常性一个人连续开个千八百公里的，连续开个500公里简直是太舒服。如果有个伴陪着，拉着呱，顶多也就去个服务区加个油洗把脸上个厕所，下次就500公里多了。

一个人连续开个500-1000公里有时也许会有点累，但是也很有意思，现在在山东，过两三个小时就到江苏了，再过俩三小时又过长江了，从平原到山区又到了江南，人不变景在变，多美！

记得一年刚到二月，我开着车去东北，我们这边春暖花开了都，穿得较单薄，过了山海关，到了沈阳一下车，我滴天啊，好冷，冻得直打哆嗦！不知不觉800来公里就下来了。

我开惯了长途，跑500来公里真得好轻松，有时候出去一进山东地就感觉到家了，其实离家还有上300多公里。