与德北相比,Ihama的规划开发区不是“风水宝地”,因此地上和地下文物都相对较差

洛阳大学城是洛阳市规划中的一座大学城,原规划位置在洛阳连霍高速公路与洛济高速公路交叉口西北象限。但最近细心的网友发现洛阳大学城“搬家”,搬到了宜宾区。

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这消息并不令人惊讶。洛阳大学城是洛阳城市发展的重要载体。规划规模巨大,达到33450亩,水平相对较高,包括重点科研机构和研究生院的建设,不仅是低水平本科甚至专科教育,因此对当地发展具有重要意义。

与德北相比,Ihama的规划开发区不是“风水宝地”,因此地上和地下文物都相对较差 热门话题

而洛阳大学城突然“搬家”,她和孟津、伊宾,让很多人纷纷猜测:以前孟津集团,甚至整个北方地区,是不是北方都要被“抛弃”

Ihama区概念规划

很长一段时间以来,许多洛阳网民一直在争论道北和Ihama之间的“未来之城”是哪个。将大学城迁往伊哈马可以结束这场辩论,或者为洛阳未来的城市发展定下基调,而未来的城市开发可能会以伊哈马为重点。

如果我们展望不久的将来,洛阳最有可能的城市扩张方向无疑是北部地区,因为洛阳地铁2号线即将开通,北部地区必将面临一轮大发展,特别是沿主要交通线,这将迅速聚集人口。道北地区靠近人口高度密集的洛北市区。许多人认为,过去没有发展的原因是交通和基础设施等一系列因素造成的。随着这些制约因素的逐步消失,德北承担洛北城区人口疏散的功能将得到充分发挥。

洛阳地铁2号线

但德北的缺点不仅仅是交通和基础设施问题。其根本制约因素实际上是繁重的文件保护任务。莽山北部的主要部分就在莽山之上。在古代,“出生于苏州和杭州,埋葬在莽山”如此之多的墓穴在世界上是罕见的,甚至到了“几乎躺在地上”的地步。在这种情况下,文化保护工作需要花费大量的人力、物力和财力。

例如,在道北的一个主要交通项目——营庄立交桥的施工过程中,发现了明代凤阳知事董永伟及其妻子的陵墓,导致工程暂停,只有在抢救性挖掘后才能继续施工。巧合的是,明朝南京工部成员沈英时的陵墓也在这里附近被发现。

营庄立交施工现场

正如济南地铁的建设必须为保护济南泉让路一样,莽山北部的集约发展也受到了莽山陵墓保护的阻碍。

但在伊哈马地区没有这样的问题。与德北相比,Ihama的规划开发区不是“风水宝地”,因此地上和地下文物都相对较差。但对于城市建设来说,这是一个很大的优势,可以节省大量的工作。

因此,从中长期来看,宜宾区是洛阳城市扩张的“主战场”。也许看到这一点,洛阳大学城会突然“动起来”。


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