与此同时,李翔还表示,理想一号是30万至35万辆SUV中最畅销的产品

6月22日,理想汽车首席执行官李翔在接受媒体采访时表示,理想L9的订单数量非常好,销量超过理想L9没有问题。ideal L9昨日正式发布,价格为459800。它主要关注全尺寸SUV市场,是ideal旗下第二款量产车型。

关于理想L9的销量,李翔表示,订单数量非常好,但具体数字没有公布,因为新力的数量非常真实,但传统制造商的数量太少。理想L9的销量超过理想L9绝对没有问题。与此同时,李翔还强调,很多人买车不是看座位的多少,而是看预算。

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与此同时,李翔还表示,理想一号是30万至35万辆SUV中最畅销的产品。昨天推出理想L9后,理想一型的销量甚至有所增加。

关于理想汽车的“家庭定位”,李翔表示,经过调查,价格超过20万的产品中,89%是家庭群体。每天说“高端”毫无意义。球队不知道该做什么,但当打“家庭”牌时,球队将清楚地知道该做些什么。这也涵盖了该群体的89%。

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在自动驾驶技术等高科技配置的研发和应用领域,理想车辆规划将从2023年起提供城市NOA自动驾驶辅助技术,并在2024年后提供城市全自动驾驶技术。然而,理想方面也强调这只是规划,它还取决于技术发展水平以及国家法律和政策。

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关于HUD平视显示系统,李翔表示,该系统不应用于展示其技术,而应“取代仪表屏幕”。通过对高通8155芯片的渲染,它优于传统的仪器屏幕。不使用ar hud的原因是,一个3D空间中不应存在其他3D空间。目前效果较好,成本较低。

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考虑到理想的成本,李翔举例指出,在音响系统选项方面,许多奢侈品牌可以轻松购买数万套音响系统。原因是他们一年只能交付几百辆汽车,并适应不同的车型。因此,成本肯定不低。然而,理想的L9是非常可控的,因为所有汽车都配备了标准设备,成本分散在数万辆汽车上。

同时,考虑到成本问题,李翔还为奥迪Q7命名。他认为奥迪Q七和理想的L9的价格和定位是相同的。然而,奥迪Q7每月在全球销售数千辆汽车,并提供各种不同的动力系统和座椅布局。这些都是研发成本。理想的L9单车策略没有这些问题。

此外,一些用户提到为什么理想的L9没有采用后轮转向,以及为什么没有采用流媒体后视镜。李翔说,车里的后视镜没有屏蔽。第二排屏幕放下后,就不需要流媒体后视镜了。此外,座舱具有全屏幕后视镜功能,因此无需特殊的流媒体后视镜。

至于后轮转向,由于现在基本上所有的后轮转向都使用现成的供应解决方案,而且世界上只有少数供应商能够做到这一点,供应商的合作程度一般,因此优化现有结构中的转弯半径是理想的。虽然理想L9的主体已变大,但转弯半径与理想半径之间没有差异。

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根据电子汽车应用程序“全尺寸SUV人气列表”的数据,理想L9的人气在同级别车型中排名第六。有关更多数据,请访问电子汽车应用程序。


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