上半年本土销量仅为66.89万辆,为2009年以来最低(2017年我国什么产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆)

受供应链内忧影响,韩国5家车企6月在当地销量仅12万余辆,同比减少10.1%。上半年本土销量仅为66.89万辆,为2009年以来最低。

尽管全球供应链问题和油价上涨使得半导体航空航运炼油等行业享受“超级繁荣”,业绩大增,但多数专家认为,全球供应链危机原材料价格上涨和物流受阻“三重煎熬”的影响不会仅限于特定行业。有人指出,三星电子SK海力士等存储器半导体公司如果遭遇手机服务器需求萎缩,下半年的业绩也无法保证。

此外,韩元对美元贬值也不会对出口企业有利。通常情况下,如果韩元贬值,韩国企业的出口价格竞争力就会提高,从而带动韩国出口的增长。但国际市场原材料价格飙升带来的成本负担抵消了这一红利。此外,韩国企业纷纷在海外设立生产基地,因此韩元贬值效应没有过去那么明显。韩国6月出口低增速就是最好的证明。

上半年本土销量仅为66.89万辆,为2009年以来最低


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